ダイシンオールアルミ規制前マフラーキタ━━━(゜∀゜)━━━━!!
激しく(・∀・)カコイイ!!
もう純正のズングリした潰れたようなマフラーには戻れませんなぁw
取り付けの際に純正マフラー外すのはすんなりできたんですが、エンジン側にもマフラー側にもカーボンが2mmくらい積もっててビビリました…
まぁ2万キロ走って1回も変えてないだろうからあたりまえか…
マフラー側はそのうち洗浄剤使って中身綺麗にした後、外側も塗りなおして予備に保存しとく予定なんでとりあえずは放置。
エンジン側はなんとかエンジン内部にカーボン落とさないようにちまちまカーボンだけ削りました。
ノーマルマフラーが5,6キロで、今回のアルミマフラーが2キロくらいしかないので、大分軽量化になりました。
ダイシンのマフラーの取り付けもほとんどすんなりいったんですが、2番のエキパイだけうまくフランジのボルトが入いらず、数十分苦戦しました。
液ガスを使ったんで念のためドライヤーであっためて硬化させてからエンジンかけてみました。
最初かかりにくかったんですが、セル回してる最中も「ゾゾゾゾゾ」とノーマルとか明らかに違う重低音がヽ( ゜∀゜)ノ
完全にエンジンがかかると、凄まじい重低音の爆音でした♪
とりあえず予想してたより重低音で感動。
アルミなので音がこもりやすいのかも。
下品な低音は嫌いなんですが、かなり好きな低音でした(謎
回転上げてくとレーシーな高音になって、素敵です♪
ちと爆音すぎるけどw
午後からさっそく日本平へ行って試してきました。
低速は本当にスカスカw
かなり気をつけないと進みませんw
7千回転くらいからの伸びはすごくいい感じです。
250じゃマフラー変えても音くらいしか変わらないとか言われてるけど、自分的にはかなり変わりました。
まぁ低速がない分上で回るから、そのギャップでパワー出たように感じるのかも。
1回シャシダイにかけたいなぁ。
日本平行けばどんなに回しても迷惑になるようなことはないんで、日が暮れるまでブン回してました♪
日本平に行く前に知り合いから刀のほとんど新品のノーマルステップをもらったんですが、
早速ガリガリ削ってきましたヽ( ゜∀゜)ノ
コーナーで寝かしこんでステップと膝擦ってる時が一番走ってるって実感があります。
走ってるっていうか生きてるって気が。
突っ込んだら絶対に死ぬなぁって極限の状態が最高( ̄ー ̄)ニヤリ
とりあえず「UNDER17/ave;new」マフラー2万キロオツカレ!