W号戦車シフトノブ頒布ページ



W号戦車シフトノブとは
「W号戦車シフトノブ」とは当同人サークル「有害毒電波」が2013年6月より個人製作している車用のシフトノブです。
近年同名のシフトノブが業者から営利目的で販売されていますが、当サークルの物とは一切関係がありません。
当サークルのシフトノブの販売ページはここのみで、告知しているTwitterアカウントも個人の物(tetsu_yan)のみです。

当サークルのシフトノブは実際の戦車の資料(アハトゥンク・パンツァーW号戦車編)を参考にして忠実かつ、実用的に作った物です。
W号戦車シフトノブの材質はアルミで、ブラックアルマイト仕上げとなっています。
引くのも押すのもしやすいデザインで、とても使いやすい実用的なシフトノブです。
全長が長いのですが、極力純正のシフトノブとシフトポジションが変らないように設計しています。(限界まで深い位置にネジを切ってあります)
現在通常のW号戦車シフトノブと、リバースノブに対応した物を頒布しています。
装着していただいた方のレビュー等はツイッターのモーメントにまとめさせていただいています。
購入を検討している方はこちらのレビューや車両への装着写真を参考にして下さい。
以下当サークルからのお知らせと各シフトノブの説明です。


お知らせ
11月15日更新
全シフトノブ完売しました! 再販申し込み受付中です!!
再販申し込みフォーム
現在在庫0で再販に向けて再販のリクエストを受け付けています。
再販リクエストが最低ロットに達した場合のみ再販を行います。
再販が決まりましたらこちらからご記入いただいたメールアドレスへ連絡いたします。
このリクエストでお申し込みが確定するわけではありませんので、再販をご希望の方はお気軽にお申し込み下さい。

■シフトマーク頒布中です!

今回シフトノブとセットで頒布したシフトマークですが、既にW号戦車シフトノブを持っている方向けに単品で頒布を行っています。
アルミヘアライン調シートにレーザーマーキングの豪華仕様です。
在庫管理の関係から下記サイトにて頒布しています↓
W号戦車シフトノブ シフトマーク頒布ページ



ラインナップ
現在通常版のW号戦車シフトノブとリバースノブに対応した専用のシフトノブが4種あります↓
通常版W号戦車シフトノブ:一般的な車両
・ジュラコン版W号戦車シフトノブ:通常版W号戦車シフトノブのジュラコン版です
86、BRZ専用W号戦車シフトノブ:トヨタ86(ZN6)、スバルBRZ(ZC6)専用
スバル6MT専用W号戦車シフトノブ:リバースノブを採用しているスバル6MT車(一部除く)専用
ランエボ6MT専用W号戦車シフトノブ:リバースノブを採用しているランエボ8、9専用
スイスポ専用W号戦車シフトノブ:リバースノブを採用しているスイスポ(ZC32s、ZC33s)専用
ワンオフW号戦車シフトノブ:例外としてワンオフでの受注も受け付けております
シフトノブの詳細については各項目の説明をご覧下さい。
申込みフォームはページ一番下にありますので、各シフトノブの説明をよく読んでからお申込み下さい。


通常版W号戦車シフトノブ


 

W号戦車の車用シフトノブです。
実際の戦車の資料(アハトゥンク・パンツァーW号戦車編)を参考にして、車で使いやすいデザインに少しだけデフォルメして作りました。
材質はアルミで、NC旋盤削り出し、ブラックアルマイト仕上げです。
引くのも押すのもしやすいデザインで、とても使いやすいです。

■価格
10000円(送料込み)

■適合
国産の車であればほとんどの車種にてお使いいただけます。
W号戦車シフトノブのネジはM12×1.25となっていて、トヨタ、ダイハツ、スズキ、スバル車についてはそのまま装着可能です。
日産や三菱、マツダで使われているM10×1.25や、ホンダで使われているM10×1.5、その他ATで使われているM8×1.25には変換アダプターを使うことによってご使用頂けます。
ハイブリッド車などの電子式シフトレバーの車も社外品の変換アダプターにてM8に変換してあれば装着出来ます。
変換アダプターについては注文時に選択して頂いたメーカーの物がシフトノブ1つにつき、1つ無料にて付属しますので、これによりほとんどの車種でお使いいただけます。
セカンドカー用や、乗り換え予定のある方で変換アダプターを複数欲しい方は注文時に一緒にご注文いただければ1つ200円にて追加でお付けします。
使用する変換アダプターが分からない方には変換アダプターの選択チャートをご用意しましたので、そちらをご覧下さい。

■重量
223±1g

■シフトポジション
全長が長いのですが、極力純正のシフトノブとシフトポジションが変らないように設計しています。(限界まで深い位置にネジを切ってあります)
シフトノブを外してみて、ロッド先端から36mm上の位置が実際の操作位置となります。
純正のシフトノブと同じか、少し高くなる程度だと思います。

■注意事項(必ずお読み下さい)
※アダプターの選択はお間違えの無いようにお願いします。
OEM車(例えば現行型のスバルのプレオはダイハツのミライース)だと販売メーカーのピッチと違うことがありますので、ご確認下さい。
分からない場合は注文時にご質問していただければ対応します。
AT車については純正のノブにスイッチ等のついていないジグザグに動くゲート式は取り付け可能です。
MTでもATでもコラムシフトの場合、ネジの下に35mmの直線の部分があることが条件です。
ほとんどありませんが、ネジのすぐ下でロッドが曲がっている場合はエクステンションでネジを長くする等の対応が必要です。
シフトノブにシフトマークはありませんので、付属のシフトパターンのステッカーをご利用下さい。

※リバースノブ車両について
リバースノブの一部の車種については専用のW号戦車シフトノブを作りました。
対象の方はそちらをお使い下さい。
86、BRZについてはこちら
スバル6MT(一部車種を除く)についてはこちら
ランエボについてはこちら
スイスポについてはこちら
各項目に詳細を載せてありますので、そちらをご覧下さい。
上記以外のリバースノブ車についてはサポート外です。
基本的にナットでのネジの高さ調節で取り付けれることが多いので、自己責任にて取り付ける方は変換アダプターの項目で「高さ調節用ナット」を選んでもらえればナットをお付けします。

※シフトブーツにシフトノブが当たってしまう場合の対処方法
通常版W号戦車シフトノブは純正のシフトノブよりも全長が長いため、シフトノブがシフトブーツに干渉してしまう場合があります。
この場合はシフトロッドに付いているシフトブーツのストッパーを外すことによってシフトブーツの位置を下げることが可能です。
大抵の車はシフト回りのパネルを外し、一度ブーツをシフトロッドから抜くことによってストッパーを外すことが出来ます。
ストッパーを外しただけだとシフトブーツが下がりすぎてしまう場合がありますので、その時はシフトロッドにビニールテープを巻き、タイラップで締めることによってストッパーの替わりが出来ます。


変換アダプターの選択方法
※例外もあります。
一番確実な方法は今付いているシフトノブを外して寸法を測ってみることです。
もしくは「車種名 シフトノブ」などで検索すればみんカラ等の交換記事が発見できると思いますので、そちらを参考にして下さい。

一般的な国産車の場合

トラック(日野、ふそう)ですか?→はい→M12×1.25:アダプター無し

いいえ

ミッションはMTですかATですか?→AT→M8×1.25(純正のシフトノブにボタンが付いているタイプは取り付け不能)

MT

トヨタ、ダイハツ、スズキ、スバルですか?→はい→M12×1.25:アダプター無し

いいえ

日産、三菱、マツダですか?→はい→M10×1.25

いいえ

ホンダですか→はい→M10×1.5


国産車の例外、外車の場合
※型式や年式によって情報が異なる場合もあります

・日産のマーチ(K12マーチ、K13、nismo S)、ノート(E12、nismo s)
ミッションがルノー製でネジが切ってありませんので、ネジを切りなおすか、ニスモや社外品の変換アダプターをご用意下さい。

・日産のプリメーラ(6速MT搭載の20V、W20V)
理由は分かりませんが取り付け不可。

・日産のシルビア(S15 スペックR)
アイシン製MTなのでトヨタと同じM12×1.25です。

・スズキのスイフト
1、2型:シフトロッドにネジが切ってありませんのでM12×1.25のダイスでネジを切って下さい。
3型:無加工で取り付け可能です。

・スズキのスイフトスポーツ
ZC31s 1型:シフトロッドにネジが切ってありませんのでM12×1.25のダイスでネジを切って下さい。
ZC31s 2、3型:無加工で取り付け可能です。
ZC32s、ZC33s:スイスポ6MT用W号戦車シフトノブをご使用下さい。

・RX-7(FC3S前期型、SA22C型)
M12×1.5ですので取り付け不可です。
後期型はマツダの標準的なM10×1.25ピッチですので、変換アダプターにて取り付け可能です。
なので前期型の場合はシフトロッドを後期型に変えることで対応できます。

・外車の場合
ネジが切ってないことが多いのですが、社外パーツのクイックシフト等に交換されている場合は社外シフトノブが取り付けれるようにネジが切ってある場合もありますので、 この場合は取り付け可能です。

お申し込みのあった外車の例
・ロータスエリーゼ:年式によってM12×1.5(この場合取り付け不可)、M10×1.5、M8×1.25があるらしい
・フォルクスワーゲン、アウディ:M12×1.5?(取り付け不可)
・Fiat500L('69):M10×1.25?
・FIAT500C:ネジ無しシャフト径Φ8.7mm(取り付け不可)
・ランドローバー ディフェンダー:1/2-20(インチネジ取り付け不可)
・ローバーミニ:5/16-18(インチネジ取り付け不可)

一応加工が出来る方用にM6×1.0のアダプターをご用意してあります。
必要な方は変換アダプターの項目で「加工用:M6×1.0」を選択して下さい。
肉厚なアダプターですので、希望のネジを切りなおせば外車等でも対応できるかもしれません。
プジョーなどのネジの無い7mmシャフトなどは、こちらのアダプターを7mmドリルで拡張し、エポキシ等で固めることによって対応できると思います。
加工に関してはサポート外です。


ハイブリッド車両
ハイブリッド車などの電子式シフトレバーの車は社外品の変換アダプターにてM8に変換してあれば装着出来ます。
その際はお申し込み時に変換アダプターの項目にて「その他AT:M8×1.25」を選択して下さい。
純正のM6からM8に変換するアダプターについては上記リンク先など、社外品の変換パーツをご用意下さい。

※ハイブリッド車はシフトノブからコンソールパネルまでの距離が短い場合がありますので、一部車種についてはシフトノブがコンソールに当たってしまうかもしれません。
その場合はM6→M8の変換アダプターを長めの物をご用意いただくか、シフトロッドのエクステンションでの対策が必要です。
ハイブリッド車についてはシフトの長さなど未知数なことが多いので、装着は自己責任にてお願いします。


86、BRZ専用W号戦車シフトノブ
 
実際の戦車の資料を参考にして、車で使いやすいデザインに少しだけデフォルメして作りました。
実際の戦車同様にリバースノブの制限機構が可動します。
86、BRZは特殊なシフトロッドの形状をしているため、標準のW号戦車シフトノブとは多少デザインが異なります。
材質はアルミで、ブラックアルマイト仕上げです。
引くのも押すのもしやすいデザインで、とても使いやすいです。

■価格
12000円(送料込み)

■適合
※リバースノブを採用しているトヨタ86(ZN6)、スバルBRZ(ZC6)専用です。
シフトロッドを3mm短縮し、リバースノブを固定しているバネピンを加工することによってスープラ(JZA80)にも取り付け可能ですが少し加工が必要です。
シフトブーツ等もそのまま装着可能です。
取り付けを検討されている方は加工方法等詳細な説明を送ることが出来ますのでご連絡下さい。

■パーツ構成
頭頂部のシフトノブ本体と、リバースノブの計2点です。
シフトノブにシフトマークはありませんので、付属のシフトパターンのステッカーをご利用下さい。

■取り付け
交換に関しては2.5mmのピンポンチが必要です。
加工は必要ありませんので、30分程度で交換可能です。

■シフトポジション シフトノブを外してみて、シフトロッド先端から8mm上の位置が実際の操作位置になります。
純正と同等か、それよりも低い位置になると思います。


スバル6MT専用W号戦車シフトノブ
 
実際の戦車の資料を参考にして、車で使いやすいデザインに少しだけデフォルメして作りました。
実際の戦車同様にリバースノブの制限機構が可動します。
材質はアルミで、ブラックアルマイト仕上げです。
引くのも押すのもしやすいデザインで、とても使いやすいです。

■価格
13000円(送料込み)

■適合
※リバースノブを採用しているスバル6MT車、WRX Sti(VAB)、WRX sti(GRB、GVB)、インプレッサ WRX sti(GDB)、レガシィ(BL/BP)、フォレスター(SG9)専用です。
ミッションに対しての適合なので、該当するミッションとシフトASSYを移植しているGC8等も対応です。

■パーツ構成
頭頂部のシフトノブ本体と、リバースノブの計2点です。
Beatrush等のキットと違い、シフトブーツを被せるブラケット部分は付属しませんので、ここは純正をお使い下さい。
シフトノブにシフトマークはありませんので、付属のシフトパターンのステッカーをご利用下さい。

■取り付け
交換に関しては2.5mmのピンポンチが必要です。
加工は必要ありませんので、30分程度で交換可能です。

■シフトポジション シフトノブを外してみて、シフトロッド先端から8mm上の位置が実際の操作位置になります。
純正や市販品と同等か、それよりも低い位置になると思います。


ランエボ6MT専用W号戦車シフトノブ
 
上の写真は3Dプリンターによる試作品ですので、実際の物と質感等異なります。
実際の戦車の資料を参考にして、車で使いやすいデザインに少しだけデフォルメして作りました。
実際の戦車同様にリバースノブの制限機構が可動します。
材質はアルミで、ブラックアルマイト仕上げです。
引くのも押すのもしやすいデザインで、とても使いやすいです。

■価格
15000円(送料込み)

■適合
※リバースノブを採用しているランエボ8、9専用です。
同じシフトASSYを採用している他の三菱車にも取り付けできるかもしれませんが、未確認です。

■パーツ構成
頭頂部のシフトノブ本体と、リバースノブの計2点です。
シフトノブにシフトマークはありませんので、付属のシフトパターンのステッカーをご利用下さい。

■取り付け
加工は必要ありませんので、20分程度で交換可能です。

■シフトポジション シフトノブを外してみて、シフトロッド先端から10mm上の位置が実際の操作位置になります。
純正と同等の位置になると思います。


スイスポ専用W号戦車シフトノブ
 
実際の戦車の資料を参考にして、車で使いやすいデザインに少しだけデフォルメして作りました。
実際の戦車同様にリバースノブの制限機構が可動します。
材質はアルミで、ブラックアルマイト仕上げです。
引くのも押すのもしやすいデザインで、とても使いやすいです。

■価格
15000円(送料込み)

■適合
※リバースノブを採用しているスイスポ(ZC32s、ZC33s)専用です。

■パーツ構成
頭頂部のシフトノブ本体と、リバースノブ、リバース制限機構部の計3点です。
グリスは付属しませんので、外した純正のリバースノブからグリスを移植してお使い下さい。
シフトノブ本体とリバースノブはアルミで、リバース制限機構部はABSとなっています。
シフトノブにシフトマークはありませんので、付属のシフトパターンのステッカーをご利用下さい。

■取り付け
交換に関しては純正のリバースノブ取り外しにマイナスドライバーと、W号戦車のリバースノブ取り付けにラジオペンチ等が必要です。
加工は必要ありませんので、30分程度で交換可能です。

■シフトポジション シフトノブを外してみて、シフトロッド先端から10mm上の位置が実際の操作位置になります。
純正と同等の位置になると思います。


ワンオフW号戦車シフトノブ
■ワンオフで作る際の主な製作の流れ
1、何枚か実車取り付け状態での写真を送っていただき、大まかな見積もりを出し、見積もりがOKだったら打ち合わせに入ります
2、実車取り付け状態での純正シフトノブ、リバースノブの各部のクリアランスや移動量を測定してもらい、メールにて送ってもらいます
3、純正のシフトノブ、リバースノブを送っていただき、各部の寸法や形状を測定(3日程で返却)
4、3Dプリンターで試作品を製作して発送、実車でのテストをしていただきます
5、寸法や形状を修正して再度試作品を製作して実車でのテスト(納得のいくまで何度でも)
6、形が決まったらアルミにて製作、発送(チタンやジュラコン等でも製作できます)

   
・ロータスエヴォーラS SRでの製作例:凛華様
以前スイスポで通常版のW号戦車シフトノブをご利用いただいていて、その際使い心地がよかったということでエヴォーラ専用モデルをワンオフにて作らせていただきました。

参考価格:37000円(打ち合わせ、試作、送料等すべて込み)
ブラストにて艶消し後、黒アルマイト仕上げです。
試作回数は2回です。

   
・OS-88 R33用シーケンシャルミッションでの製作例:Kisaragi様
通常版W号戦車シフトノブをご利用いただいており、特殊なミッションのためこの度ワンオフでの製作を承りました。

参考価格:24500円(打ち合わせ、送料等すべて込み)
ジュラコン製、ネジ穴3箇所インサート入りです。
元となるシフトノブがあった上に各部の寸法は通常版W号戦車シフトノブと同じでいいとのことでしたので試作無しです。

・リバースノブの無い一般的なシフトノブの場合 参考価格:18000円程度です。
試作や打ち合わせ回数、納期や仕様によっても値段はバラバラですので、メールにてお問い合わせ下さい。
ワンオフでの製作は基本的に常時受け付けております。


再販リクエスト申し込みフォーム
※再販リクエストが最低ロットに達した場合のみ再販を行います。
再販が決まりましたらこちらからご記入いただいたメールアドレスへ連絡いたします。
このリクエストでお申し込みが確定するわけではありませんので、再販をご希望の方はお気軽にお申し込み下さい。


名前(ペンネーム可、必須)


ツイッター(メールで連絡が取れなかった場合、ツイッターのリプライやDMでお知らせさせていただきます)


取り付け車種


メールアドレス(必須、半角英数字)
※携帯のアドレスだとこちらからのメールが迷惑メール扱いになり、届かない場合があります。
Gメールや極力PCのメールアドレスにして下さい。
携帯のメールアドレスを使う場合は「support@yuugai.com」からのメールを受信出来るようにしておいて下さい。
申し込みフォームから送信後、すぐに自動で確認メールが来るはずですが、 もし届かなかった場合こちらからのメールが迷惑メール扱いされているか、アドレスが間違っている可能性があります。
その場合はアドレスを変えて再度お申し込み下さい。



■再販希望シフトノブ
・通常版W号戦車シフトノブ:1個10000円(送料、変換アダプター1つ込み)
・ジュラコン版W号戦車シフトノブ:1個14000円(送料、変換アダプター1つ込み)
・86、BRZ専用W号戦車シフトノブ:1個15000円(送料込み)
・スバル6MT専用W号戦車シフトノブ1個14000円(送料込み)
・スイスポ専用W号戦車シフトノブ:1個15000円(送料込み)
・ランエボ6MT専用W号戦車シフトノブ:1個15000円予定(送料込み)
※価格は過去製作時の金額で、再販時の数によってはこれよりも安くなる場合があります

その他質問等(任意)
要望など、ご自由にどうぞ。


 

※正常にお申し込みが完了すれば、確認のメールが即座に送信されます。
もし確認のメールが届かない場合は迷惑メール扱いになっている場合がありますので、迷惑メールフォルダ等をご確認下さい。
携帯のアドレスの場合は迷惑メールフィルタに引っかかっている可能性がありますので、設定を変更してやり直すか、メールアドレスを変えてから再度お申し込み下さい。
※送信後にエラーが出た場合は、再度ブラウザを閉じてからリトライしてください。
※何回かやってみてもエラーになってしまう場合にはお手数ですが、 メールにてご連絡ください。


製作協力(敬称略)
原案、試作品製作:まりぽ
W号戦車資料提供:EXCELGewalt

連絡先
何か質問等ありましたらEmailかTwitterにてお願いします。

サークル:有害毒電波
代表:てつやん
Email:メール
HP:http://yuugai.com
Twitter:tetsu_yan