W号戦車シフトノブ頒布ページ



W号戦車シフトノブとは
「W号戦車シフトノブ」とは当同人サークル「有害毒電波」で個人製作している車用のシフトノブです。
近年同名のシフトノブが業者から販売されていますが、当サークルの物とは一切関係がありません。
当サークルのシフトノブは実際の戦車の資料(アハトゥンク・パンツァーW号戦車編)を参考にして忠実かつ、実用的に作った物です。
W号戦車シフトノブの材質はアルミで、ブラックアルマイト仕上げとなっています。
引くのも押すのもしやすいデザインで、とても使いやすい実用的なシフトノブです。
全長が長いのですが、極力純正のシフトノブとシフトポジションが変らないように設計しています。(限界まで深い位置にネジを切ってあります)
現在通常のW号戦車シフトノブと、リバースノブに対応した物を頒布しています。
装着していただいた方のレビュー等はツイッターのモーメントにまとめさせていただいています。
購入を検討している方はこちらのレビューや車両への装着写真を参考にして下さい。
以下当サークルからのお知らせと各シフトノブの説明です。


お知らせ
7月13日更新
再販決定! 受注生産受付開始しました!
再販リクエストを送っていただいた方、ありがとうございました。
再販のリクエストが最低ロットに達しましたので、再販を決定しました。
お申込みはページ一番下のフォームからお願いします。
受付期間は今月末までとなりますので、よろしくお願いします。

今回から以前より要望の多かったシフトパターンのステッカーもセットになりました。

今の所はアルミヘアライン調のステッカーの予定ですが、受注数が多かった場合は極薄のアルミ板にレーザーマーキング仕様にする予定です。
シフトパターンについては今まで購入していただいた方用に後日単品販売も行う予定です。

今回再販を開始するのは、従来の「通常版W号戦車シフトノブ」「スバル6MT用W号戦車シフトノブ」「86、BRZ用W号戦車シフトノブ」の3つ全てです。
また、今回は新規に「ランエボ6MT用W号戦車シフトノブ」と「スイスポ6MT用W号戦車シフトノブ」を作りました。
ただ、ランエボ用とスイスポ用のシフトノブは今までもリクエストを取ってこなかったため申込み数がまったく読めませんので、実際に製作できるかどうかは受注数を見てからとさせてください。。

お申込みの流れ
「通常版W号戦車シフトノブ」「スバル6MT用W号戦車シフトノブ」「86、BRZ用W号戦車シフトノブ」の場合
1、【購入者→サークル】このページのフォームから受注生産申込み
2、【サークル→購入者】メールにて値段と振込先のご連絡
3、【購入者→サークル】銀行振り込みにて入金
4、【サークル→購入者】入金を確認次第、確認メールの送信
5、【サークル】7月末で申込みを締め切り、8月より生産開始
6、【サークル】9月中旬〜10月頃完成予定
7、【サークル→購入者】発送案内メールを送信後、発送開始

「ランエボ6MT用W号戦車シフトノブ」と「スイスポ6MT用W号戦車シフトノブ」の場合
1、【購入者→サークル】このページのフォームから受注生産申込み
2、【サークル】7月末に申込み締め切り後、お申込み数から生産できるかどうか検討
3、【サークル→購入者】生産が決定した場合、メールにて値段と振込先のご連絡、生産不可だった場合もメールにて連絡します
4、以降「通常版W号戦車シフトノブ」の場合の3番から同じです

7月15日更新
ご注文いただいた方への振込先等のご連絡が遅れていて申し訳ありません。
17日よりメールにて順次ご連絡していきますので、よろしくお願いします。


通常版W号戦車シフトノブ


 

W号戦車の車用シフトノブです。
実際の戦車の資料(アハトゥンク・パンツァーW号戦車編)を参考にして、車で使いやすいデザインに少しだけデフォルメして作りました。
材質はアルミで、NC旋盤削り出し、ブラックアルマイト仕上げです。
引くのも押すのもしやすいデザインで、とても使いやすいです。

■価格
9500円(送料込み)

■適合
国産の車であればほとんどの車種にてお使いいただけます。
W号戦車シフトノブのネジはM12×1.25となっていて、トヨタ、ダイハツ、スズキ、スバル車についてはそのまま装着可能です。
日産や三菱、マツダで使われているM10×1.25や、ホンダで使われているM10×1.5、その他ATで使われているM8×1.25には変換アダプターを使うことによってご使用頂けます。
ハイブリッド車などの電子式シフトレバーの車も社外品の変換アダプターにてM8に変換してあれば装着出来ます。
変換アダプターについては注文時に選択して頂いたメーカーの物がシフトノブ1つにつき、1つ無料にて付属しますので、これによりほとんどの車種でお使いいただけます。
セカンドカー用や、乗り換え予定のある方で変換アダプターを複数欲しい方は注文時に一緒にご注文いただければ1つ200円にて追加でお付けします。
使用する変換アダプターが分からない方には変換アダプターの選択チャートをご用意しましたので、そちらをご覧下さい。

■重量
223±1g

■シフトポジション
全長が長いのですが、極力純正のシフトノブとシフトポジションが変らないように設計しています。(限界まで深い位置にネジを切ってあります)
シフトノブを外してみて、ロッド先端から36mm上の位置が実際の操作位置となります。
純正のシフトノブと同じか、少し高くなる程度だと思います。

■注意事項(必ずお読み下さい)
※アダプターの選択はお間違えの無いようにお願いします。
OEM車(例えば現行型のスバルのプレオはダイハツのミライース)だと販売メーカーのピッチと違うことがありますので、ご確認下さい。
分からない場合は注文時にご質問していただければ対応します。
AT車については純正のノブにスイッチ等のついていないジグザグに動くゲート式は取り付け可能です。
MTでもATでもコラムシフトの場合、ネジの下に35mmの直線の部分があることが条件です。
ほとんどありませんが、ネジのすぐ下でロッドが曲がっている場合はエクステンションでネジを長くする等の対応が必要です。
シフトノブにシフトマークはありませんので、付属のシフトパターンのステッカーをご利用下さい。

※リバースノブ車両について
ギアをバックに入れる際にシフトノブの下のリングを引く構造になっているリバースノブの車両については特殊ですので、別ページにまとめました。

※シフトブーツにシフトノブが当たってしまう場合の対処方法
通常版W号戦車シフトノブは純正のシフトノブよりも全長が長いため、シフトノブがシフトブーツに干渉してしまう場合があります。
この場合はシフトロッドに付いているシフトブーツのストッパーを外すことによってシフトブーツの位置を下げることが可能です。
大抵の車はシフト回りのパネルを外し、一度ブーツをシフトロッドから抜くことによってストッパーを外すことが出来ます。
ストッパーを外しただけだとシフトブーツが下がりすぎてしまう場合がありますので、その時はシフトロッドにビニールテープを巻き、タイラップで締めることによってストッパーの替わりが出来ます。


リバースノブ車両
リバースノブの一部の車種については専用のW号戦車シフトノブを作りました。
対象の方はそちらをお使い下さい。
86、BRZについてはこちら
スバル6MT(一部車種を除く)についてはこちら
ランエボについてはこちら
スイスポについてはこちら
ページの下の方に詳細を載せてありますので、そちらをご覧下さい。

上記以外のリバースノブ車についてはサポート外です。
基本的にナットでのネジの高さ調節で取り付けれることが多いので、自己責任にて取り付ける方は変換アダプターの項目で「高さ調節用ナット」を選んでもらえればナットをお付けします。


ハイブリッド車両
ハイブリッド車などの電子式シフトレバーの車は社外品の変換アダプターにてM8に変換してあれば装着出来ます。
その際はお申し込み時に変換アダプターの項目にて「その他AT:M8×1.25」を選択して下さい。
純正のM6からM8に変換するアダプターについては上記リンク先など、社外品の変換パーツをご用意下さい。

※ハイブリッド車はシフトノブからコンソールパネルまでの距離が短い場合がありますので、一部車種についてはシフトノブがコンソールに当たってしまうかもしれません。
その場合はM6→M8の変換アダプターを長めの物をご用意いただくか、シフトロッドのエクステンションでの対策が必要です。
ハイブリッド車についてはシフトの長さなど未知数なことが多いので、装着は自己責任にてお願いします。


変換アダプターの選択方法
※例外もあります。
一番確実な方法は今付いているシフトノブを外して寸法を測ってみることです。
もしくは「車種名 シフトノブ」とかで検索すればみんカラ等の交換記事が発見できると思いますので、そちらを参考にして下さい。

一般的な国産車の場合

トラック(日野、ふそう)ですか?→はい→M12×1.25:アダプター無し

いいえ

ミッションはMTですかATですか?→AT→M8×1.25(純正のシフトノブにボタンが付いているタイプは取り付け不能)

MT

トヨタ、ダイハツ、スズキ、スバルですか?→はい→M12×1.25:アダプター無し

いいえ

日産、三菱、マツダですか?→はい→M10×1.25

いいえ

ホンダですか→はい→M10×1.5


国産車の例外、外車の場合
※型式や年式によって情報が異なる場合もあります

・日産のマーチ(K12マーチ、K13、nismo S)、ノート(E12、nismo s)
ミッションがルノー製でネジが切ってありませんので、ネジを切りなおすか、ニスモや社外品の変換アダプターをご用意下さい。

・日産のプリメーラ(6速MT搭載の20V、W20V)
理由は分かりませんが取り付け不可。

・日産のシルビア(S15 スペックR)
アイシン製MTなのでトヨタと同じM12×1.25です。

・スズキのスイフト
1、2型:シフトロッドにネジが切ってありませんのでM12×1.25のダイスでネジを切って下さい。
3型:無加工で取り付け可能です。

・スズキのスイフトスポーツ
ZC31s 1型:シフトロッドにネジが切ってありませんのでM12×1.25のダイスでネジを切って下さい。
ZC31s 2、3型:無加工で取り付け可能です。
ZC32s、ZC33s:スイスポ6MT用W号戦車シフトノブをご使用下さい。

・RX-7(FC3S前期型、SA22C型)
M12×1.5ですので取り付け不可です。
後期型はマツダの標準的なM10×1.25ピッチですので、変換アダプターにて取り付け可能です。
なので前期型の場合はシフトロッドを後期型に変えることで対応できます。

・外車の場合
ネジが切ってないことが多いのですが、社外パーツのクイックシフト等に交換されている場合は社外シフトノブが取り付けれるようにネジが切ってある場合もありますので、 この場合は取り付け可能です。

お申し込みのあった外車の例
・ロータスエリーゼ:年式によってM12×1.5(この場合取り付け不可)、M10×1.5、M8×1.25があるらしい
・フォルクスワーゲン、アウディ:M12×1.5?(取り付け不可)
・Fiat500L('69):M10×1.25?
・FIAT500C:ネジ無しシャフト径Φ8.7mm(取り付け不可)
・ランドローバー ディフェンダー:1/2-20(インチネジ取り付け不可)
・ローバーミニ:5/16-18(インチネジ取り付け不可)

一応加工が出来る方用にM6×1.0のアダプターをご用意してあります。
必要な方は変換アダプターの項目で「加工用:M6×1.0」を選択して下さい。
肉厚なアダプターですので、希望のネジを切りなおせば外車等でも対応できるかもしれません。
プジョーなどのネジの無い7mmシャフトなどは、こちらのアダプターを7mmドリルで拡張し、エポキシ等で固めることによって対応できると思います。
加工に関してはサポート外です。


86、BRZ専用W号戦車シフトノブ
 
(装着写真はさち様:BRZより提供していただきました)

実際の戦車の資料を参考にして、車で使いやすいデザインに少しだけデフォルメして作りました。
実際の戦車同様にリバースノブの制限機構が可動します。
86、BRZは特殊なシフトロッドの形状をしているため、標準のW号戦車シフトノブとは多少デザインが異なります。
材質はアルミで、ブラックアルマイト仕上げです。
引くのも押すのもしやすいデザインで、とても使いやすいです。

■価格
14000円(送料込み)

■適合
※リバースノブを採用しているトヨタ86(ZN6)、スバルBRZ(ZC6)専用です。
シフトロッドを3mm短縮し、リバースノブを固定しているバネピンを加工することによってスープラ(JZA80)にも取り付け可能ですが少し加工が必要です。
シフトブーツ等もそのまま装着可能です。
取り付けを検討されている方は加工方法等詳細な説明を送ることが出来ますのでご連絡下さい。

■パーツ構成
頭頂部のシフトノブ本体と、リバースノブの計2点です。
シフトノブにシフトマークはありませんので、付属のシフトパターンのステッカーをご利用下さい。

■取り付け
交換に関しては2.5mmのピンポンチが必要です。
加工は必要ありませんので、30分程度で交換可能です。

■シフトポジション シフトノブを外してみて、シフトロッド先端から8mm上の位置が実際の操作位置になります。
純正と同等か、それよりも低い位置になると思います。


スバル6MT専用W号戦車シフトノブ
 
実際の戦車の資料を参考にして、車で使いやすいデザインに少しだけデフォルメして作りました。
実際の戦車同様にリバースノブの制限機構が可動します。
材質はアルミで、ブラックアルマイト仕上げです。
引くのも押すのもしやすいデザインで、とても使いやすいです。

■価格
12000円(送料込み)

■適合
※リバースノブを採用しているスバル6MT車、WRX Sti(VAB)、WRX sti(GRB、GVB)、インプレッサ WRX sti(GDB)、フォレスター(SG9)専用です。
ミッションに対しての適合なので、該当するミッションとシフトASSYを移植しているGC8等も対応です。
未確認ですが、同じシフトASSYと使っているBL/BPレガシィにも付く可能性がありますが、取り付けに関しては自己責任でお願いします。

■パーツ構成
頭頂部のシフトノブ本体と、リバースノブの計2点です。
Beatrush等のキットと違い、シフトブーツを被せるブラケット部分は付属しませんので、ここは純正をお使い下さい。
シフトノブにシフトマークはありませんので、付属のシフトパターンのステッカーをご利用下さい。

■取り付け
交換に関しては2.5mmのピンポンチが必要です。
加工は必要ありませんので、30分程度で交換可能です。

■シフトポジション シフトノブを外してみて、シフトロッド先端から8mm上の位置が実際の操作位置になります。
純正や市販品と同等か、それよりも低い位置になると思います。


ランエボ6MT専用W号戦車シフトノブ

上の写真は3Dプリンターによる試作品ですので、実際の物と質感等異なります。
実際の戦車の資料を参考にして、車で使いやすいデザインに少しだけデフォルメして作りました。
実際の戦車同様にリバースノブの制限機構が可動します。
材質はアルミで、ブラックアルマイト仕上げです。
引くのも押すのもしやすいデザインで、とても使いやすいです。

■価格
14000円(送料込み)

■適合
※リバースノブを採用しているランエボ8、9専用です。
同じシフトASSYを採用している他の三菱車にも取り付けできるかもしれませんが、未確認です。

■パーツ構成
頭頂部のシフトノブ本体と、リバースノブの計2点です。
シフトノブにシフトマークはありませんので、付属のシフトパターンのステッカーをご利用下さい。

■取り付け
加工は必要ありませんので、20分程度で交換可能です。

■シフトポジション シフトノブを外してみて、シフトロッド先端から10mm上の位置が実際の操作位置になります。
純正と同等の位置になると思います。


スイスポ専用W号戦車シフトノブ

上の画像はCADによる試作品です。
実際の戦車の資料を参考にして、車で使いやすいデザインに少しだけデフォルメして作りました。
実際の戦車同様にリバースノブの制限機構が可動します。
材質はアルミで、ブラックアルマイト仕上げです。
引くのも押すのもしやすいデザインで、とても使いやすいです。

■価格
14000円(送料込み)

■適合
※リバースノブを採用しているスイスポ(ZC32s、ZC33s)専用です。

■パーツ構成
頭頂部のシフトノブ本体と、リバースノブ、リバース制限機構部の計3点です。
グリスは付属しませんので、外した純正のリバースノブからグリスを移植してお使い下さい。
シフトノブ本体とリバースノブはアルミで、リバース制限機構部はABSとなっています。
シフトノブにシフトマークはありませんので、付属のシフトパターンのステッカーをご利用下さい。

■取り付け
交換に関しては純正のリバースノブ取り外しにマイナスドライバーと、W号戦車のリバースノブ取り付けにラジオペンチ等が必要です。
加工は必要ありませんので、30分程度で交換可能です。

■シフトポジション シフトノブを外してみて、シフトロッド先端から10mm上の位置が実際の操作位置になります。
純正と同等の位置になると思います。


受注生産申し込みフォーム
お申し込みはこちらの申し込みフォームからお願いします。

名前(必須


フリガナ(必須、全角カタカナ


ツイッター(半角英数字 @tetsu_yan)
メールで連絡が取れなくなった場合のみ使用します。


取り付け車種


郵便番号(必須、半角数字 123-4567


住所(必須


電話番号(必須、半角数字 123-456-7890


メールアドレス(必須、半角英数字
※携帯やyahoo!アドレスだとこちらからのメールが迷惑メール扱いになり、届かない場合があるようです。
Gメールや極力PCのメールアドレスにして下さい。
携帯やyahoo!のメールアドレスを使う場合はお申し込み前に「support@yuugai.com」からのメールを受信出来るようにしておいて下さい。
申し込みフォームからお申し込み後、すぐに自動で確認メールが来るはずですが、もしメールが届かなかった場合はこちらからのメールが迷惑メール扱いされているか、ご自分のアドレスが間違っている可能性があります。



■通常版W号戦車シフトノブ
1個9500円(送料、変換アダプター1つ込み)
個数


取り付けメーカー:変換アダプター1
シフトノブ1つにつき、変換アダプターを1つサービスでお付けします。


取り付けメーカー:変換アダプター2
シフトノブを2つ購入する方や、変換アダプターのみ追加で欲しい方はこちらから選択して下さい。
追加で購入する場合は200円追加となります。
シフトノブを3つ以上購入する方や、変換アダプターを2個以上欲しい方はお手数ですが一番下の質問欄にご記入下さい。



■86、BRZ専用W号戦車シフトノブ
1個14000円(送料込み)
個数


■スバル6MT専用W号戦車シフトノブ
1個13000円(送料込み)
個数


■ランエボ6MT専用W号戦車シフトノブ
1個14000円(送料込み)
個数


■スイスポ6MT専用W号戦車シフトノブ
1個14000円(送料込み)
個数


■希望シフトパターン


基本的には4枚セットのステッカーにするつもりですが、申込み数が多かった場合は極薄のアルミ板にレーザーマーキング仕様にします。
その場合は希望シフトパターンの1枚のみとなりますので、使用予定の車種のシフトパターンをご選択下さい。
もしご自分のパターンが無い場合は「その他」をご選択いただき、下の質問欄に希望シフトパターンをご記入下さい。
希望が多かったパターンは製作しますが、あくまでおまけとして作る物ですので作れなかった場合はご了承下さい。

その他質問等(任意)
要望など、ご自由にどうぞ。
変換アダプターが分からない場合等は使用の車種、年式をご記入下さい。
変換アダプターを複数ご希望の方もこちらにご記入下さい。


 

※正常にお申し込みが完了すれば、確認のメールが即座に送信されます。
もし確認のメールが届かない場合は迷惑メール扱いになっている場合がありますので、迷惑メールフォルダ等をご確認下さい。
携帯のアドレスの場合は迷惑メールフィルタに引っかかっている可能性がありますので、設定を変更して再度お申し込みいただくか、根本的にメールアドレスを変えてから再度お申し込み下さい。
※送信後にエラーが出た場合は、再度ブラウザを閉じてからリトライしてください。
※何回かやってみてもエラーになってしまう場合にはお手数ですが、 メールにてご連絡ください。
※お申し込みから7日経過して何も連絡が無い場合はお申し込みが失敗している可能性があります。
※お手数ですが、再度お申し込みいただくか、メールにてご連絡ください。

●支払い
お支払いは前払いの銀行振り込みのみとさせて頂きます。
メールにて振込み先をご連絡しますので、そちらへご入金下さい。

●発送
商品の発送は日本郵便のレターパックにて送らせていただきます。
その際変換アダプター希望の方には同梱させていただきます。


製作協力(敬称略)
原案、試作品製造:まりぽ
W号戦車資料提供:EXCELGewalt

連絡先
何か質問等ありましたらEmailかTwitterにてお願いします。

サークル:有害毒電波
代表:てつやん
Email:メール
HP:http://yuugai.com
Twitter:tetsu_yan